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意大利ATOS手動(dòng)換向閥基本技術(shù)原理

 ATOS手動(dòng)換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。又稱(chēng)克里斯閥，閥門(mén)的一種，具有多向可調的通道，可適時(shí)改變流體流向。工作時(shí)借著(zhù)閥外的驅動(dòng)傳動(dòng)機構轉動(dòng)驅動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現了周期變換流向的目的。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著(zhù)廣泛的應用，在合成氨造氣系統中為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。

ATOS液壓閥組的高度，在不影響實(shí)際作用的前提下，盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長(cháng)度，在不影響布局和結構的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長(cháng)度的尺寸來(lái)決定。液壓閥組的寬度跟長(cháng)度的決定因素大致一樣。其次，我們介紹標注尺寸，這一步主要是在設計繪圖時(shí)應用，要標注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。后是通道的設計，在這個(gè)設計當中重要的是布局，對這個(gè)系統進(jìn)行全面的整體的安排，把油路分類(lèi)，首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些阿托斯ATOS液壓閥的通道，在設計的時(shí)候一定要保證長(cháng)度合適，轉角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。

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意大利ATOS手動(dòng)換向閥基本技術(shù)原理